 |
 |
Шайбы для железнодорожных путей для узлов рельсовых скреплений: цена от 29 538 р. за согласованную партию, производство 1–3 дня, доставка по Москве 4–5 дней, гарантия 20 лет, минимальный заказ — 50 квадратных метров комплектуемого участка пути.
Путевая шайба — элемент болтового или клеммного узла: она распределяет прижим, защищает опорную поверхность и помогает удерживать соединение при вибрации. Применяют плоские, пружинные, тарельчатые и специальные исполнения по чертежу — в рельсовых стыках, промежуточных скреплениях, подкладочных узлах и стрелочных переводах. Для смежных конструкций нержавеющий профнастил подбирают отдельно, поскольку он не заменяет путевой крепёж. Геометрию, отверстие, толщину и свойства подтверждают спецификацией.
Стальной прокат для устройства железнодорожных и подъездных путей, воспринимающий нагрузку от подвижного состава.
ПодробнееСоединительные элементы для стыковки рельсов, фиксации их взаимного положения и передачи нагрузки в зоне стыка.
ПодробнееКрепёж для фиксации рельсов и подкладок к деревянным шпалам при устройстве и ремонте железнодорожного полотна.
ПодробнееОпорные детали рельсового скрепления, распределяющие давление на шпалу и обеспечивающие устойчивое положение рельса.
ПодробнееЗаявку принимают по ведомости, чертежу, образцу или обозначению узла. До запуска сверяются характеристики, толщина, покрытие, материал, защита от коррозии и маркировка.
| Параметр | Значение для заказа | Комментарий |
|---|---|---|
| Тип | путевая шайба | плоская, пружинная, тарельчатая или специальная |
| Назначение | рельсовые скрепления | конкретное применение — стык, клеммный или ремонтный узел |
| Толщина | по чертежу / стандарту | без типа детали не назначается |
| Ширина | рабочая / полная не применяются | контролируют наружный габарит и отверстие |
| Длина | не применяется | для фасонной формы — по чертежу |
| Толщина металла | по документации | уточняется для позиции |
| Утеплитель и λ | не предусмотрены | плотность и теплопроводность к товару не относятся |
| Покрытие | без покрытия или по ТЗ | защита выбирается по среде |
| RAL | не базовый параметр | окраска — по отдельному требованию |
| Марка стали | по стандарту / ТЗ | замена без согласования недопустима |
| Профиль / волна | не применяется | штучная деталь |
| Соединение | болтовое или клеммное | зависит от системы скрепления |
| Вес | по геометрии и материалу | рассчитывается по позиции |
| Пожарные свойства | сталь не поддерживает горение | огнестойкость оценивают для узла |
| Диапазон работы | по проекту | учитывают климат и среду |
| Основание | элемент скрепления | подкладка, клемма, гайка либо другая опора |
| Крепление | штатные болты и гайки | по проекту пути |
| Шаг установки | по схеме скрепления | единого значения нет |
| Нахлёст | не применяется | деталь работает в прижимном соединении |
| Герметизация | обычно не нужна | спецузлы — по проекту |
| Хранение / ограничения | сухо, в маркированной таре | не заменять аналогом без согласования |
Изготовление включает раскрой или штамповку, формование упругих исполнений, контроль, сортировку и упаковку. Срок производства — 1–3 дня, доставка по Москве и области — 4–5 дней; гарантия 20 лет действует при соблюдении согласованных условий.
Выбор начинают с обозначения скрепления. Сверяют болт или клемму, посадочное место, требуемую упругость, толщину, форму опоры и условия коррозии. Заказать по размерам можно после согласования чертежа: совпадение двух габаритов не доказывает взаимозаменяемость. Если для служебных зданий нужны сэндвич панели , их считают отдельной спецификацией, а путевые детали комплектуют по узлам.
Путевую шайбу нельзя подбирать как универсальный аналог по одному отверстию. Иная толщина, площадь опоры или упругость меняют работу скрепления. Не ставят детали с трещинами, сильной коррозией, заусенцами или неизвестным происхождением. На мостах, стрелочных переводах, кривых малого радиуса и нагруженных участках решение сверяют с проектом и требованиями конкретной системы.
Наличие проверяют по типоразмеру, материалу и исполнению. Заказ удобно делить по объектам или ремонтным окнам. Минимальный заказ — объём для участка от 50 м²; число шайб переводят в штуки или массу по ведомости скреплений. При перевозке тару маркируют, защищают от влаги, а при приёмке сверяют позиции и целостность упаковки.
В базовую поставку входят шайбы, упаковка и маркировка; болты, гайки, клеммы и другие элементы добавляют отдельными строками. Перед оплатой сверяют обозначение, количество, чертёж, защитный слой, документы и адрес. Партии закупают путевые хозяйства, ремонтные подрядчики, предприятия с подъездными путями и снабженческие организации.
Железнодорожный крепёж для соединения рельсовых стыков и фиксации элементов скрепления при строительстве и ремонте путей.
ПодробнееЗащитные металлические конструкции для ограждения опасных участков, разделения транспортных потоков и повышения безопасности инфраструктуры.
Подробнее
29 992 р. 24 593 р.
94 549 р. 77 530 р.
